Mehāniķis nosauc 10 auto modeļus, kas visbiežāk un ātrāk salūzt pēc iegādes

Dārgi remontdarbi negaidīti?

Pērkot automašīnu pašreizējos apstākļos, kad vērojama pastāvīga inflācija un cenu kāpums, ikviens vēlētos būt drošs, ka tuvākajā laikā nebūs jāiegulda ievērojama summa tā remontā. Tomēr pieredzējis automehāniķis Džeikobs Kārters ir identificējis vairākus auto modeļus, kas bieži nonāk servisos ar nopietnām problēmām un neplānotām dārgām remontdarbu izmaksām jau pēc salīdzinoši neliela nobraukuma.

Šo statistiku izveidojis interneta resurss “GoBankingRates”, balstoties uz Džeikoba Kārtera, kurš ir ne tikai pieredzējis automehāniķis, bet arī populāra bloga “Engine Rev Up” autors, kas veltīts automašīnu tehniskās apkopes un remonta smalkumiem, sniegto informāciju. Minētie auto modeļi mēdz biežāk nekā citi nonākt remontā, īpaši pēc tam, kad odometrs pārsniedz 150 000 km atzīmi.

Modeļu TOP, kas sagādā vilšanos

Nissan Altima – Lai gan šo vidēja izmēra sedanu bieži slavē par uzticamu veiktspēju, komfortu un drošības funkcijām, tam ir vāja vieta. Kā norāda Kārters, daudzi “Altima” modeļi īsi pēc 150 000 km nobraukuma saskaras ar nepacietīgu bezpakāpju transmisijas (CVT) nodilumu, kas var novest pie dārga remonta.

BMW 3. sērija – BMW 3. sērija, ko bieži izvēlas sportiskās braukšanas dinamikas un inovatīvo tehnoloģiju dēļ, pēc Kārtera teiktā, izrādās dārgs uzturēšanā. Šim modelim bieži nepieciešami nopietni motora vai elektriskās sistēmas remontdarbi jau pēc 150 000 km nobraukuma.

Land Rover Discovery – Neskatoties uz savām priekšrocībām, “Discovery” ir ieguvis reputāciju kā auto ar problēmisku pneimatisko piekari, elektriskiem traucējumiem un transmisijas priekšlaicīgu nolietošanos.

Fiat 500 – Šis kompaktais auto šķiet laba izvēle manevrēšanai pilsētas ielās, taču Kārters brīdina, ka šis mazais automobilis bieži nonāk pie mehāniķiem ar motora problēmām, īpaši eļļas noplūdēm. Motorizācija telpas trūkuma dēļ remonta izmaksas var palielināt.

Jeep Wrangler – Ikoniskais apvidus auto “Wrangler” ar savu izturīgo konstrukciju spēj pārvarēt dažādus sarežģītus apvidus. Tomēr Kārters atzīmē, ka šis auto ir pakļauts problēmām ar stūres mehānismu un piekari, kā arī ir jutīgs pret koroziju.

Ford Fiesta – Kompaktais “Ford Fiesta” tiek uzskatīts par ideālu izvēli pilsētas autovadītājiem, pateicoties tā kompaktumam un ekonomiskajam degvielas patēriņam. Taču degvielas taupīšana var tikt atsvarota ar remonta izmaksām – pēc Kārtera pieredzes, šim modelim bieži ir problēmas ar transmisiju un elektrisko sistēmu.

Chrysler 200 – Vidēja izmēra sedans “Chrysler 200” popularitāti ieguva ar savu eleganto dizainu un ērtu interjeru, taču tā tehniskais nodrošinājums bieži prasa dārgus remontdarbus. Starp izplatītākajām problēmām Kārters min motora, transmisijas un elektriskās sistēmas bojājumus jau salīdzinoši nelielā nobraukuma gadījumā.

Volkswagen Tiguan – Stilīgs un ērts “Volkswagen Tiguan” var šķist pievilcīga izvēle estētiem, tomēr Kārters brīdina, ka šis auto pēc 150 000 km nobraukuma bieži saskaras ar transmisijas problēmām, kas prasa ievērojamas izmaksas.

Mini Cooper – Pateicoties savam kompaktumam un atšķirīgajam dizainam, “Mini Cooper” var sagādāt vilšanos pēc ilgākas ekspluatācijas. Pēc Kārtera teiktā, šis modelis bieži cieš no eļļas noplūdēm, turbokompresora, piekares un elektriskās sistēmas bojājumiem.

Tesla Model S – Džeikobs Kārters norāda, ka “Tesla Model S” elektroauto pārsteidz ar savām progresīvajām tehnoloģijām un paātrinājumu, taču šāda transportlīdzekļa remonts var būt ļoti dārgs. Sasniedzot 150 000 km nobraukumu vai drīz pēc tam, šim auto var būt nepieciešama dārga akumulatora bloka nomaiņa.