Rīga: +12°С
Šaušalīgais incidents pie Rīgas HES apļa: 10 tonnu rullis izsprūk no kravas auto un brīnumaini izvairās no katastrofas
2025. gada 19. jūnija pēcpusdienā uz Salaspils-Babītes ceļa, Rīgas HES apļa tuvumā, norisinājās incidents, kas atmiņā paliks kā biedējošs atgādinājums par kravas pārvadājumu trauslumu un ceļu satiksmes neprognozējamību. Brīdī, kad daudzas vieglās automašīnas mierīgi virzījās pa intensīvo šoseju, no braucošas smagās automašīnas piekabes pēkšņi izkrita gigantisks, vairākas tonnas smags skārda rullis. Tā ritošā masa, kas, kā vēlāk noskaidrojās, sasniedza iespaidīgus 10 tonnas, acumirklī pārvērtās par nekontrolējamu briesmu objektu, draudot zibenīgi samalt visu savā ceļā. Šī situācija, ko raidījums “Degpunktā” raksturojis kā "laimīgu sagadīšanos", patiešām atklāj robežu starp dzīvību un nāvi, kas šoreiz, par laimi, palika nešķērsota letāla iznākuma virzienā.
Brīnumainā izvairīšanās un bērns slimnīcā: Sekundes, kas glāba dzīvības
Kā vēsta aculiecinieku stāsti un notikuma vietas fiksācijas, desmit tonnu smagais skārda rullis, izkritdams no kustībā esošas fūres, atstāja dziļas gropes asfaltā, iezīmējot tā nāvējošo trajektoriju uz brauktuves. Tas bija pats šausmīgākais scenārijs, kas var iedomāties uz ceļa – milzīga, nekontrolējama masa, kas brīvi ripo pa intensīvu autoceļu. Tomēr šajā draudīgajā haosā parādījās negaidīta veiksmes zvaigzne un autovadītāju aukstasinība. Viens no galvenajiem varoņiem bez varoņdarba apzināšanās bija “Audi” markas automašīnas vadītājs Juris, kurš brauca tieši aiz bīstamās kravas automašīnas. Redzot, ka “fūre” sāk bīstami sasvērties un kravu vairs nespēj noturēt, Juris zibenīgi pieņēma lēmumu veikt strauju bremzēšanu. Šis instinktīvais manevrs, kas izglāba ne vien paša, bet arī viņa sievas un divus gadus vecā bērna dzīvību, tomēr nesa līdzi savas sekas. Lietainā laika dēļ aizmugurē braucošais spēkrats nespēja laikus apstāties un ietriecās Jura automašīnā, izraisot sadursmi. Mazais bērns, kaut arī bez nopietnām traumām, tika hospitalizēts, kas liecina par patieso apdraudējumu un stresa pakāpi šajā brīdī. Juris pats atzina, ka, ja nebūtu strauji apstājies un iebraucis aplī, "visa tā krava būtu virsū" viņa auto. Šis atturīgais, bet drāmatiskais vārdu salikums liek iedomāties par to, cik tuvu bija traģēdija.
Neatbildības cena: Kravas nostiprināšanas likumi un realitāte
Pats kravas automašīnas vadītājs, kurš, ceļā no Tallinas uz Kauņu, sākotnēji pat nepamanīja notikušo un apstājās tikai pēc kolēģa brīdinājuma, atzina satraucošu faktu: "konkrētā krava nav paredzēta viņa stūrētajam transportam." Šis paziņojums ir kā biedējošs atklājums, kas norāda uz potenciāliem sistēmiskiem trūkumiem kravu pārvadājumu nozarē. Vadītājs skaidroja, ka "uz šādiem veidojumiem nedrīkst krāmēt tādu svaru" un ka "šī piekabe šai kravai nav paredzēta," norādot uz nepieciešamību izmantot "speciālas piekabes ar padziļinājumiem priekš šādu kravu pārvadāšanas." Trīs nostiprinājumi, kas nodrošināja 10 tonnu rulli, vienkārši norāvās, pierādot to neatbilstību kravas svaram un pārvadājuma apstākļiem. Šis incidents skaidri izgaismo "Noteikumu par gabalkravu izvietošanu un nostiprināšanu autopārvadājumos" būtisko nozīmi. Šie noteikumi, kas ir izstrādāti, lai garantētu ceļu satiksmes drošību, paredz stingras prasības kravu izvietošanai un nostiprināšanai, ņemot vērā inerces spēkus bremzēšanas un pagriezienu laikā. Diemžēl, kā redzams no šī gadījuma, teorija un prakse nereti nesakrīt, un sekas var būt katastrofālas.
Sistēmiskās nepilnības un ceļu satiksmes drošība: Pārdomas un nākotnes izaicinājumi
Šis incidents nav tikai atsevišķs negadījums, bet gan atbalss plašākai problēmai, kas skar kravu pārvadājumu drošību. Ceļu satiksmes noteikumi un autopārvadājumu likums skaidri definē nosūtītāja un pārvadātāja atbildību par kravas drošu iekraušanu un nostiprināšanu. Tas paredz, ka, ja konstatēti trūkumi kravas nostiprināšanā, nosūtītājam tie jānovērš, un pārvadātājam ir tiesības atteikties no šādas kravas pārvadāšanas. Tomēr praksē, it īpaši šoferiem, kas atrodas garos reisos un strādā saspringtos grafikos, šādi noteikumi var tikt pārkāpti. Kā liecina iepriekšējo gadu pieredze, liela daļa kravas automašīnu uz Latvijas ceļiem mēdz būt pārslogotas vai kravas nav pareizi nostiprinātas, kas ir nozīmīgs faktors ceļu nolietojumā un negadījumu statistikā. Valsts policijas un citu kontrolējošo institūciju pastiprinātas pārbaudes ir nepieciešamas, lai nodrošinātu atbilstību šiem noteikumiem un mazinātu riskus.
Negadījums pie Rīgas HES apļa ir sāpīgs, bet vērtīgs mācību stunda. Tas atgādina mums visiem – autovadītājiem, kravu pārvadātājiem, un regulatoriem – par pastāvīgo modrību un atbildību, kas nepieciešama drošas satiksmes uzturēšanai. Riska ignorēšana, nepiemērota aprīkojuma izmantošana un nepietiekama kravas nostiprināšana ir potenciālas katastrofas receptes. Šajā gadījumā, pateicoties apstākļu sakritībai un citu autovadītāju veiklībai, izvairījāmies no traģēdijas plašā mērogā, taču bērna hospitalizācija kalpo kā sāpīgs atgādinājums, ka absolūta bezbēdība uz ceļa nepastāv. Ir vitāli svarīgi, lai katrs posms kravas pārvadājumu ķēdē – sākot no iekraušanas līdz galamērķim – tiktu stingri kontrolēts un atbilstu visaugstākajiem drošības standartiem. Tikai tā mēs varam cerēt mazināt līdzīgu, sirdi plosošu incidentu iespējamību nākotnē un veidot patiesi drošu ceļu vidi visiem satiksmes dalībniekiem.
Sekojiet mums līdzi: