Rīga: +2°С
Tesla atgriež "Mad Max" režīmu FSD sistēmā: autopilots ignorē ātruma ierobežojumus
Kā vēsta jaunākās ziņas, Tesla ir atsaukusi savu pretrunīgi vērtēto "Mad Max" režīmu savā Full Self-Driving (FSD) jeb Pilna pašbraukšanas sistēmā. Šis solis notiek laikā, kad uzņēmums jau atrodas pastiprinātas uzraugu uzmanības lokā un saskaras ar vairākām tiesu prāvām, kas saistītas ar negadījumiem, kuros iesaistīts viņu autopilots. "Mad Max" režīms, kas ļauj automašīnai ignorēt noteiktos ātruma ierobežojumus un biežāk mainīt braukšanas joslas, nekavējoties izraisījis plašu kritikas vilni.
Jauni FSD atjauninājumi: kontrasti un bažas
Pagājušajā nedēļā Tesla izlaida FSD v14 atjauninājumu, kas bija pirmais nozīmīgais jauninājums gada laikā. Tas iepazīstināja ar jauno "Sloth" (Slīdzis) režīmu, kura pretstats – "Mad Max" (Trakais Makss). "Sloth" režīms atšķiras ar savu piesardzīgo uzvedību, samazinot ātrumu un minimizējot jebkādus manevrus. Tomēr jau pēc dažām dienām klajā nāca FSD v14.1.2 versija, kas pievienoja tieši pretējo – "Mad Max" režīmu. Atjauninājuma piezīmēs skaidri norādīts: "Ieviests jauns MAD MAX ātruma profils, kas nodrošina augstāku ātrumu un biežākus joslu maiņas manevrus, atšķirībā no HURRY režīma."
Kāpēc "Mad Max"? Agressivitātes vēsture
Nosaukums, kas aizgūts no kulta postapokaliptiskās filmas "Trakais Makss", nav nejaušs. Tas atspoguļo agresīvo braukšanas stilu, ko Tesla jau iepriekš ir testējusi. "Mad Max" režīms pirmo reizi parādījās jau 2018. gadā Tesla Autopilot sistēmas ietvaros, kas vēlāk attīstījās par FSD. Toreiz Ilons Masks to raksturoja kā režīmu ar paaugstinātu agresivitāti joslu maiņā, īpaši sarežģītos pilsētas apstākļos, piemēram, Losandželosā. Mūsdienās Tesla pozicionē "Mad Max" līdzīgi, taču ar lielāku uzsvaru uz dinamiku un manevrētspēju.
Pirmās sekas un regulatoru bažas
Jau 24 stundas pēc atjauninājuma izlaišanas lietotāji ziņoja, ka automašīnas šajā režīmā izbrauc cauri stop-zīmēm, pilnībā neapturot, un pārsniedz atļauto ātrumu vairāk nekā par 24 km/h. Pēdējos gados Tesla aktīvi reklamē savu Full Self-Driving (FSD) sistēmu – virkni vadītāja palīgsistēmu, kas oficiāli joprojām tiek klasificētas kā 2. līmeņa autonomija. Tas nozīmē, ka vadītājam pastāvīgi jākontrolē ceļš un jātur rokas uz stūres. Neraugoties uz to, uzņēmums ir atkārtoti apgalvojis, ka sistēma "drīzumā" kļūs pilnībā autonomā, sasniedzot 4. līmeni, un šādus solījumus ir devis katru gadu jau septiņus gadus. Šajā kontekstā Kalifornijas Transporta departaments un ASV Nacionālā ceļu satiksmes drošības pārvalde veic vairākas izmeklēšanas par FSD drošību. Tesla ir iesaistīta vairākās prāvās par nelikumīgu nāves izraisīšanu pēc negadījumiem, kuros vadītāji paļāvās uz autopilotu. Neskatoties uz šiem apstākļiem, uzņēmums turpina attīstīt sistēmu, pievienojot režīmus, kas tikai pastiprina diskusijas par drošību.
Sekojiet mums līdzi: