Azerbaidžānas dzelzceļš traucas pretī zaļajai nākotnei: jauns dekarbonizācijas projekts

Ceļš uz nulles emisijām: Azerbaidžānas dzelzceļš sper zaļās transformācijas virzienā

Azerbaidžāna ir apņēmusies līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu (SEG) emisijas par 35%, bet līdz 2050. gadam – par 40%. Neskatoties uz to, ka dzelzceļa transports jau ir viena no ekoloģiskākajām un ilgtspējīgākajām pārvietošanās formām, Azerbaidžānas dzelzceļa nozare aktīvi virzās uz turpmāku dekarbonizāciju. Lai samazinātu oglekļa pēdas nospiedumu un atbalstītu valsts zaļo dienaskārtību, valsts dzelzceļa operators "Azerbaijan Railways" (ADY), sadarbībā ar Āzijas Attīstības banku (ADB), Baku prezentējis nozīmīgu dekarbonizācijas projektu.

Šī jaunā iniciatīva ir spērusi platu soli uz priekšu, lai paātrinātu valsts pāreju uz modernu un konkurētspējīgu dzelzceļa sistēmu, vienlaikus palielinot ieguvumus starptautiskajos transporta koridoros. "Azerbaijan Railways Decarbonisation Project" paver ceļu uz oglekļa neitrālu dzelzceļa sistēmu. Tas ir **kritiski svarīgi** gan nacionālo, gan globālo klimata mērķu sasniegšanai, īpaši ņemot vērā Parīzes nolīgumu, ko parakstījušas vairāk nekā 190 valstis, tostarp Azerbaidžāna. Šis dokuments uzliek par pienākumu ierobežot globālo sasilšanu un virzīties uz nulles emisiju ceļu.

Sadarbība nes augļus: Pērnā gada rezultāti un nākotnes vīzija

Sadarbība ceļā uz zaļo dzelzceļa pāreju Azerbaidžānā jau ir devusi taustāmus rezultātus. "Projekts aizsākās tikai pirms gada un ir ļoti strauji attīstījies līdz kaut kam taustāmam," atzina Sindija Siserosa-Tiangko, Āzijas Attīstības bankas (ADB) Enerģētikas sektora direktore jaunajās jomās, sarunā ar Euronews. Šī sadarbība ir cieši saskaņota ar valsts zaļo dienaskārtību un tuvākajā nākotnē veicinās ne tikai iekšzemes, bet arī reģionālo loģistikas transformāciju. Tikai pagājušajā gadā ADY dabasgāzes patēriņš ir samazinājies par 50%, 63% dzelzceļa tīkla ir elektrificēti, un vairāk nekā 80% kravu pārvadājumu veikti, izmantojot elektriskos lokomotīvus. ADB finansējums palīdz paātrināt un atbalstīt šos sasniegumus.

Projekta ietvaros Āzijas Attīstības banka ir piešķīrusi 1,25 miljonus ASV dolāru (1,07 miljonus eiro) tehniskajam atbalstam. Šis finansējums stiprinās ADY spējas atkritumu uzraudzībā un ziņošanā, uzlabos energoefektivitāti, paplašinās elektrifikāciju un kopumā samazinās emisijas visā dzelzceļa infrastruktūrā.

Stratēģiskā nozīme starptautiskajos koridoros

ADY priekšsēdētājs Rovšans Rustamovs prezentācijas laikā Baku uzsvēra projekta nozīmi: "Tā kā Azerbaidžāna attīstās par stratēģisku tranzīta centru uz austrumu-rietumu un ziemeļu-dienvidu transporta maršrutu krustpunktā, projekta nozīme ir īpaši liela." Tiek stiprinātas divas galvenās starptautiskās transporta maršrutu sistēmas – Vidējais koridors, kas savieno Ķīnu un Austrumāziju ar Eiropu, un Ziemeļu-Dienvidu maršruts, kas savieno Indiju un Persijas līci ar Krieviju un Ziemeļeiropu. Šie centieni uzlabo dzelzceļa sistēmas efektivitāti, uzticamību un vides atbildību. Rustamovs ir pārliecināts, ka dekarbonizācija tikai palielinās šīs iespējas.

“Mums bija daudz iespēju koordinēt darbību starp ministrijām, ar citiem svarīgiem spēlētājiem transporta un enerģētikas sektoros, jo būtībā tā ir integrēta risinājums starp transportu un enerģētiku,” atzina Siserosa-Tiangko. "Tāpēc mēs vēlamies koncentrēties un uzsvērt šo aspektu. Visi piekrita, ka mums ir loģiski strādāt kopā,” viņa piebilda.