Konkurences padome izmeklē pārvadātāju vienošanos pēc ATD protestu akcijas iesnieguma

Konkurences padome izmeklē iespējamu pārvadātāju vienošanos pēc ATD iesnieguma

Konkurences padome (KP) šobrīd rūpīgi izvērtē Autotransporta direkcijas (ATD) iesniegto informāciju, kas norāda uz iespējamu aizliegtu vienošanos starp pasažieru pārvadātājiem un viņu kolektīvā dominējošā stāvokļa ļaunprātīgu izmantošanu. Šī izmeklēšana aktualizējusies pēc nesen notikušās kopīgās protesta akcijas “Viena stunda bez sabiedriskā transporta”, kas radīja ievērojamus traucējumus reģionālo autobusu satiksmē un ietekmēja tūkstošiem pasažieru visā Latvijā. KP saņēma ATD iesniegumu 2025. gada 12. septembrī un pašlaik analizē tā saturu, lai noteiktu turpmākos soļus.

Protesta akcijas sekas un ATD nostāja

Nesenā, 2025. gada 16. septembrī, īstenotā viena stunda ilgā pasažieru pārvadātāju protesta akcija “Viena stunda bez sabiedriskā transporta” radīja ievērojamu ietekmi uz sabiedriskā transporta pakalpojumiem valsts mērogā. Tiek lēsts, ka aptuveni 165 reģionālie autobusu reisi tika skarti, radot neērtības līdz pat 5000 pasažieriem. Pārvadātāji ziņo, ka kopumā tika atcelts 51 reiss, bet 112 izpildīti ar kavējumu. Lai gan pārvadātāji uzsver, ka akcija noritējusi mierīgi un pasažieri izrādījuši sapratni, Autotransporta direkcija (ATD) stingri nosoda šādas akcijas, norādot, ka nedrīkst ciest pasažieri, kuri paļaujas uz sabiedriskā transporta pakalpojumiem. ATD valdes priekšsēdētājs Jānis Lapiņš paziņojis, ka direkcija piemēros līgumos paredzētos sodus par neizpildītajiem vai kavētajiem reisiem. Sodi par pārkāpumiem sākas no aptuveni 70 eiro, taču var pieaugt atkarībā no pārkāpumu skaita.

Konkurences likuma prasības un brīdinājumi pārvadātājiem

Jau 2025. gada 15. septembrī KP nosūtīja vēstuli visiem pārvadātājiem, atgādinot par Konkurences likuma stingrajām prasībām. Saskaņā ar likumu, ir stingri aizliegts savstarpēji apmainīties ar komerciāli sensitīvu informāciju, piemēram, datiem par cenām, apjomiem, tirgus daļām vai nākotnes stratēģijām. Tāpat aizliegts vienoties par koordinētu rīcību tirgū, jo šādas darbības var tikt uzskatītas par konkurences ierobežošanu. Tomēr KP uzsver, ka pārvadātājiem joprojām ir tiesības paust savu viedokli par nozarei kopīgām problēmām vai vērsties ar sūdzību valsts institūcijās, ja vien šīs darbības nav vērstas uz konkurences kropļošanu.

Pārvadātāju neapmierinātības cēloņi un prasības

Pasažieru pārvadātāji pieprasa kompensēt 10% no viņu zaudējumiem, kas radušies ilgtermiņa līgumu dēļ ārkārtas apstākļu ietekmē laikā no 2022. gada 1. jūlija līdz 2025. gada 31. augustam. Viņu aprēķini liecina, ka kopējie pārvadātāju zaudējumi 2025. gadā varētu sasniegt pat 6,95 miljonus eiro, kas apdraud uzņēmumu maksātspēju un pakalpojumu nepārtrauktību. Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācijas prezidents Ivo Ošenieks uzsver, ka situācijas nerisināšanas gadījumā sekas varētu iestāties tuvāko mēnešu laikā. Viņš piebilst, ka pārvadātāji šobrīd piemaksā par to, lai skolēni nokļūtu skolās, pensionāri – ārstniecības iestādēs, bet darbinieki – darbavietās. Lai nodrošinātu sabiedrībai pieejamu, drošu un nepārtrauktu sabiedrisko transportu, pārvadātāji aicina ATD resursus un enerģiju novirzīt sabiedriskā transporta nozares krīzes situācijas risināšanai, nevis akcijas “nopelšanai” un uzraudzībai.

Finansējuma problēmas un nākotnes perspektīvas

Sabiedriskā transporta padome 2025. gada 4. septembrī nolēma, ka dotētais reģionālās nozīmes autobusu maršrutu tīkls nākamgad plānots 56,145 miljonu kilometru apmērā, kas ir par 11,06 miljoniem kilometru jeb 16% mazāk nekā prognozēts 2025. gadā. Paredzēts, ka katrā maršruta tīkla daļā tiks samazināti reisi vai reisu daļas ar zemu rentabilitātes un pārvadāto pasažieru rādītāju. Latvijas Pasažieru pārvadātāju asociācija norāda, ka pārvadātājiem radīsies vēl lielāki zaudējumi līdz ar šo plānoto samazinājumu, jo neiegūtie ieņēmumi gadā varētu sasniegt 4,3 miljonus eiro, savukārt ar autobusiem pārvadāto pasažieru skaits gadā varētu samazināties par 3,3 miljoniem cilvēku. Savukārt Satiksmes ministrija ir atcēlusi ATD lēmumu atteikt kompensāciju SIA “Lux Express Latvia”, un plānots, ka vilcienu satiksme starp Rīgas centru un lidostu tiks atklāta 2029. gadā. Šis projekts, kas sola uzlabot mobilitāti un savienot divus svarīgus galvaspilsētas punktus, saņēmis nepieciešamo finansējumu staciju izbūvei, sliežu ceļu izveidei un apkārtējo teritoriju labiekārtošanai.